Bolesť automobilového priemyslu v Šanghaji po protiútoku proti epidémii

Saic včera vydala usmernenia pre prevenciu a kontrolu epidémie o obnovení práce a výroby a dnes začne záťažový test na obnovenie práce a výroby. Príslušná osoba zodpovedná za SAIC Group uviedla, že nielen ich výrobcovia OEM budú vykonávať záťažové testy, ale aj niektoré továrne na základné diely budú súčasne podrobené záťažovým testom.

Spoločnosť SAIC Motor sa pripravuje na obnovenie práce a výroby a bude skúmať a pripravovať sa na návrat do práce a možnosti služieb dochádzania do práce, možnosti dodávateľského reťazca, bezpečnú výrobu a prepravu zamestnancov, ktorí sa vrátili do práce. Rozumie sa, že aj keď sú splnené príslušné podmienky na prevenciu a kontrolu epidémií, príslušné továrne skupiny SAIC budú pre manažment zatvorené, aby sa zabezpečila bezpečnosť ľudí, materiálov a životného prostredia. Táto správa je dobrou správou pre takmer 10 000 výrobných spoločností v Šanghaji a pre ľudí v uzavretých a kontrolovaných oblastiach. Po desiatkach dní boja proti tomuto kolu novej koruny sa zdá, že vidí úsvit pred svitaním.

Podľa štatistík bude od januára do novembra 2021 celkové aktíva priemyselných podnikov v Šanghaji 5 157,37 miliardy juanov, čo predstavuje nárast o 300,32 miliardy juanov alebo 6,2% v rovnakom období predchádzajúceho roka. Celkové aktíva priemyselných podnikov sa umiestnili na 10. mieste v krajine. Pre Šanghaj, ktorý sa radí medzi desať najlepších, pokiaľ ide o celkové aktíva priemyselných podnikov, mesto stlačilo tlačidlo pauzy 28. marca a je možné, že to bude mať vplyv na šanghajský priemysel a celkovú priemyselnú hodnotu krajiny. Najmä v oblasti automobilového priemyslu bude celková produkcia shanghai automobile v roku 2021 2,8332 milióna, čo predstavuje 10,7% z národného celkového počtu 26,528 milióna. Celková hodnota produkcie automobilového priemyslu je 758,6 miliardy juanov, čo predstavuje 17,5% celkového HDP Šanghaja vo výške 4 321,485 miliárd juanov. Je zrejmé, prečo prvou sériou obnovenia výroby 18. apríla bola skupina SAIC Group a jej továrne na základné diely, čo je kľúčové opatrenie na zníženie vážnych strát automobilového priemyslu v Šanghaji v druhom štvrťroku.

Časový ukazovateľ sa vrátil do polovice marca. Nielen Šanghaj, ale aj rôzne auto OEM v Jilin, Shenyang, Baoding atď. tiež stlačili tlačidlo pauzy. V tejto súvislosti Zhang Xiang, dekan New Energy Vehicle Technology Research Institute of Jiangxi New Energy Technology Vocational College, predniesol prejav. Podrobné dynamické zaznamenávanie a analýza.

Podľa štatistík Deana Zhanga:

12. marca továreň Shanghai Zhiji zatvorila výrobu;

14. marca spoločnosť SAIC Volkswagen uzavrela výrobu na dva dni a denná produkcia sa znížila z 320 vozidiel na 200 vozidiel denne;

16. marca oznámila odstavenie továreň Tesla s týždennou výrobnou kapacitou 17 000 vozidiel;

22. marca závod BMW Brilliance Dadong zastavil výrobu.

24. marca bola pozastavená všetka výroba v továrňach v Šen-jangu;

31. marca saic Volkswagen čiastočne zastavil výrobu;

9. apríla NIO stlačilo tlačidlo pauzy;

14. apríla bola pozastavená výroba Veľkého nástenného tanku 300, ktorý vo februári predal 7 023 kusov.

Zároveň boli epidémiou v Šanghaji značne postihnuté aj nové automobilové sily ako Nezha, WM Motor a Tianji Automobile, ako aj Volvo Asia Pacific, Ford China atď. Hoci výrobcovia OEM niektorých automobilových spoločností sa nenachádzajú v Šanghaji, výskumné a vývojové centrá stále nie sú ušetrené. Administratíva, marketing a iná práca sa dajú robiť z domu, ale mnohé odkazy, ako je vývoj a testovanie nových automobilov, nie je možné dosiahnuť prostredníctvom "domova".

Okrem automobilových spoločností a dodávateľov dielov má Šanghaj aj základné automobilové elektronické komponenty. Ambofu, ktorý je v súčasnosti postihnutý, je najväčším dodávateľom automobilových káblových zväzkov v Číne. Je to celá skupina SAIC, ako aj Tesla, FAW-Volkswagen, Ford, dodáva takmer všetkým čínskym automobilovým spoločnostiam, ako je Toyota. Dá sa povedať, že väčšina automobilových spoločností v krajine bude čeliť nedostatku dodávok káblových zväzkov po zastavení výroby aptivu. Existuje tiež pozastavenie výroby v závode Dr. Changan a Great Wall v Suzhou, čo viedlo k prerušeniu dodávok esp systémov Changan a Great Wall, takže výroba modelov Tank 300 pod Great Wall bola dočasne pozastavená.

V marci, ktorý mal byť prírastkovým obdobím, automobilový priemysel mojej krajiny medziročne klesol v dôsledku vplyvu epidémie. Podľa mesačných údajov, ktoré zverejnila Čínska asociácia výrobcov automobilov, boli v marci tohto roka údaje o výrobe a predaji automobilov 2,241 milióna a 2,234 milióna, čo predstavuje medziročný pokles o 9,1% a 11,7%. Konkrétne výroba a predaj osobných vozidiel v marci predstavoval 1,881 milióna kusov a 1,864 milióna kusov, čo predstavuje medziročný pokles o 0,1 % a 0,6 % v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom. 10 000 kusov, čo predstavuje medziročný pokles o 38,0 % a 43,5 %.