Biela listina na obnovenie práce nemôže vypnúť červenú výstrahu automobilového priemyslu

Šanghaj, ktorý sa už niekoľko dní odmlčal, napokon oznámil obnovenie práce. Podľa štatistík je na „bielom zozname“ prvej skupiny kľúčových podnikov, ktoré boli oficiálne oznámené, celkovo 666 podnikov, vrátane 62 podnikov s integrovanými obvodmi a 228 podnikov súvisiacich s automobilmi.

Počas epidémie, hoci hlavní výrobcovia čipov ako TSMC, SMIC a Hua Hong neprerušili výrobu, čelili mnohým výzvam, pokiaľ ide o umiestnenie personálu a logistiku nákladu. V automobilovej oblasti, ak dodávatelia podporných dielov nedodajú včas, aj keď závod SAIC v Lingangu prevezme uzavretú výrobu, nebude úplne ušetrený.

Niet pochýb o tom, že Šanghaj má pevný a rozhodný postoj k podpore obnovenia práce a výroby. Avšak vzhľadom na to, že inflexný bod epidémie v Šanghaji sa ešte neobjavil, stále nie je známe, či „veľké úsilie“ tohto odvetvia môže podporiť produkciu spredu. Pokiaľ ide o to, kedy je možné dosiahnuť úplné obnovenie práce a výroby, v odvetví sa v skutočnosti ozývalo veľa negatívnych hlasov.

Obnovenie výrobnej kapacity je nepredvídateľné

Niektoré spoločnosti sa domnievajú, že teraz nie je čas na optimizmus, zatiaľ čo iné údajne odmietli žiadosti o obnovenie práce.

Zamestnanec spoločnosti zaoberajúcej sa výrobou automobilových interiérov, ktorá bola zaradená na „bielu listinu“ pre obnovenie práce, uviedol, že interná štatistika spoločnosti zistila, že menej ako 40 percent zamestnancov sa kvalifikovalo na prácu. Ďalším fenoménom, ktorý si zaslúži pozornosť, je, že pre zamestnancov, ktorí môžu pokračovať v práci, aj keď spoločnosť vezme „bielu listinu“ s červenou-hlavičkou a oznámenie o opätovnom začatí pre komunitu, aby prijali ľudí, majetok komunity a susedský výbor neschváliť to.

V skutočnosti je tento jav bežný od vypuknutia epidémie. Rovnako ako dôvod, prečo je jasne stanovené, že prevencia epidémií nemôže byť „jedna veľkosť pre všetkých“, ale politika sa často mení, keď sa o tom informuje nižšie.

Okrem toho sa uvádza, že spoločnosti 3M, DuPont, BASF a ďalšie podniky financované zo zahraničia- jasne odmietli žiadosť šanghajskej vlády o obnovenie práce. Spoločnosť BASF však odpovedala, že tieto správy nie sú pravdivé, a uviedla, že továreň spoločnosti v Šanghaji udržiava uzavretú-službu. Hoci sa výrobné zaťaženie počas obdobia blokovania znížilo, výrobné činnosti neboli prerušené.

Či už ide o výrobu v uzavretom{0}}cykle alebo spoločnosti čakajúce na obnovenie práce, obnovenie výrobnej kapacity je bezprostredné. Ale realita je taká, že Šanghaj prežíva ťažké obdobie. Z pohľadu vyššie-uvedených ľudí je do konca tohto týždňa veľmi zriedkavé, že továrne dosiahnu 30-percentnú prevádzkovú rýchlosť a rozsiahle-obnovenie práce nemusí počkať až po 1. máji.

Ako príklad uvedieme, že v Šanghaji nie sú len medzinárodné spoločnosti Tier 1 ako Bosch, Aptiv, ZF, Continental, Valeo a Denso, ktoré si založili továrne, ale aj spoločnosť Fuyao Glass a skupina malých-miestnych dodávateľov.

Počet dielov požadovaných pre nové energetické vozidlá je len 20 percent oproti tradičným vozidlám, no nedostatok dielov zadusí továreň. Pod vývojovým trendom globalizácie a dokonca znárodňovania pôsobí ticho šanghajského automobilového priemyslu na nervy všetkých strán.