Tesla bude používať lítium-železofosfátové batérie vo všetkých modeloch so štandardnou výdržou batérie

Ak ste unavení z častých zmien cien modelu Tesla', zo strachu, že nestihnete posledný vlak pred zvýšením ceny, potom ich ďalšie opatrenia na kontrolu nákladov môžu spôsobiť, že cena bude z dlhodobého hľadiska efektívna.

Tesla na svojej investorskej konferencii v tomto štvrťroku oznámila, že zmení typ batérie modelu so štandardnou výdržou batérie z ternárnej lítiovej na lítium-železofosfátovú, ale batéria s dlhým dosahom bude aj naďalej ternárna lítiová batéria. Táto zmena sa týka hlavne modelov Model3/Y.

Uvádza sa, že 95 % lítium-železofosfátových batérií používaných spoločnosťou Tesla sa vyrába v Číne. V súčasnosti sa vozidlá Tesla vybavené lítium-železnatými fosfátovými batériami vyrábajú v Shanghai Super Factory a predávajú sa do Číny, niektorých ázijských a európskych krajín a Tesla bude tentoraz pokračovať v rozširovaní používania lítium-železofosfátových batérií.

Keďže lítium-železofosfátové batérie nepoužívajú kobalt ani nikel, majú zjavné cenové výhody. Ale je to len kvôli nižším nákladom? Nie nevyhnutne, niektorí odborníci tiež poukázali na to, že lítium-železnaté fosfátové batérie budú mať vyššiu chemickú stabilitu a bezpečnosť ako ternárne lítiové batérie a v reakcii na toto rozhodnutie budú mať dlhšiu životnosť a lepšiu recyklovateľnosť.

Existuje tiež niekoľko nedostatkov, ktoré nemožno ľahko ignorovať. Prvým je nižšia hustota akumulácie elektrickej energie a kratší dojazd pri rovnakom objeme, čo je predurčené ako nevhodné pre modely s dlhým dojazdom do určitej hmotnosti a objemu; po druhé, funkčnosť lítium-železofosfátovej batérie je ovplyvnená. Väčší vplyv má teplota a zážitok v chladných oblastiach by mal byť horší.

Z makroskopickej perspektívy to môže byť nový bod rastu zisku pre dvoch domácich gigantov s lítium-železofosfátovými batériami BYD a CATL a tiež to poskytne viac akcií a príležitostí pre celý trh s lítium-železofosfátovými batériami. .